如果就此我們便認(rèn)為，選用該燃料的設(shè)備排放的廢氣可以不經(jīng)處理即達(dá)標(biāo)排放，卻是誤讀。盡管“環(huán)保燃料”相比于柴油、煤油和重油等燃料，已經(jīng)極大程度上減少了污染物的排放，同時(shí)與汽油相比，又更加安全可靠，但在其燃燒過程中還是會(huì)產(chǎn)生一定量的顆粒物、CO、HC和NOX，所以同樣需要經(jīng)過凈化處理后才能排放。
河北漢藍(lán)環(huán)境科技為某單位的輕質(zhì)燃油燃燒設(shè)備配套的一整套尾氣治理系統(tǒng)，涵蓋了顆粒物，CO和HC以及NOX的處理，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中NOx、PM排放要求，同時(shí)有效去除了CO、HC，可謂一舉多得。
該系統(tǒng)由氧化型催化還原器、碳煙顆粒捕集器和SCR脫硝系統(tǒng)構(gòu)成，其中氧化型還原器可將燃燒設(shè)備尾氣中的CO、HC等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳和水；而碳煙顆粒捕集器則是現(xiàn)代國內(nèi)外上主流的碳煙凈化濾芯，它可以將排放廢氣中的微粒物質(zhì)排入大氣之前將其攔截捕捉，設(shè)備的尾氣在通過通道壁時(shí)，它利用蜂窩陶瓷孔壁上的孔隙截留、捕捉設(shè)備尾氣中的碳煙微粒，以完成尾氣排放炭煙顆粒凈化工作，可減少尾氣中的煙塵顆粒物達(dá)95%以上。
在此基礎(chǔ)上河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的萬純系列FDF黑煙凈化裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反吹再生，不但可減少操作人員的工作量，而且具有低成本、高可靠性、在線連續(xù)再生、再生時(shí)間短、對安裝位置尾氣溫度無要求等特點(diǎn)，在安裝位置尾氣溫度較低和安全要求較高的場合均適用。與之配套的萬純煙氣SCR脫硝系統(tǒng)采用擇性催化還原(Selective Catalytic Reducation)脫硝技術(shù)，簡稱SCR脫硝技術(shù)，是國內(nèi)外主流的脫硝工藝，即在脫硝催化劑的作用下，利用還原劑有選擇性地與煙氣中的NOX反應(yīng)生成無害的氮?dú)猓∟2） 和水（H2O），達(dá)到除去煙氣中NOX的目的，脫硝率在80%~95%。并且沒有副產(chǎn)物產(chǎn)生，不會(huì)形成二次污染。因此萬純脫硝系統(tǒng)具有，脫硝效率高、安全可靠、背壓小，極大限度上減少了系統(tǒng)對設(shè)備的影響；同時(shí)脫硝系統(tǒng)安裝位置合理，占地面積小，且保養(yǎng)、維修方便。
此外，脫硝控制系統(tǒng)可與上位機(jī)進(jìn)行通訊，便于遠(yuǎn)程集中監(jiān)測污染物排放數(shù)據(jù)，控制間設(shè)有遠(yuǎn)程控制箱，支持遠(yuǎn)程通信，進(jìn)行集成管理；人機(jī)界面系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示脫硝狀態(tài)數(shù)據(jù)，煙溫狀態(tài)，尿素用量等情況，并可對脫硝系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，且對之前的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄；操作人員可平視操作、觀察和監(jiān)視，操作維護(hù)非常簡便。
環(huán)保燃料燃燒熱值高，燃燒消耗量低，產(chǎn)物也更加符合我國環(huán)保政策和消費(fèi)群體的需求，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，而清除掉燃燒設(shè)備較后一段“小尾巴”，則實(shí)現(xiàn)了真正意義上的環(huán)保。
