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發(fā)動機測試臺架脫硝

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柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收

發(fā)表時間:2024-07-05

    萬純柴油發(fā)動機測試臺架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍自主研發(fā)設計和生產(chǎn),采用國內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝,調(diào)整催化劑配置,滿足更寬溫度運行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環(huán)評驗收。近期,萬純柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運行并順利通過驗收。發(fā)動機工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx<1800mg/m3排放的條件下,經(jīng)過脫硝系統(tǒng)處理后,實現(xiàn)NOx<240mg/m3的目標排放。


    柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收


    針對本項目,技術人員根據(jù)客戶提供的第三方檢測報告,顯示發(fā)動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求,并且按照現(xiàn)有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室,以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應的脫硝方案。本套柴油機測試臺架脫硝系統(tǒng)具有技術成熟、工藝簡單、運行阻力?。ǖ绻麩煔庵械念w粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理)、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。

    此外,對于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動機尾氣排放凈化工作,由于受到這些外部因素的制約,因此凈化設備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應度強且使用壽命長等特殊要求。因此,技術人員在設備結(jié)構的設計與材料的選取,改造后對主機功率、工況影響的評估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

    柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收


    尤其是控制系統(tǒng)是整個處理中心的核心組件,萬純SCR脫硝系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由河北漢藍自主研發(fā),包括控制裝置、檢測元件、執(zhí)行機構和被控對象等,通過對各種傳感器進行控制和接受反饋信息,來對尿素溶液的噴射情況以及輔助系統(tǒng)進行準確控制,對整套系統(tǒng)運行起著至關重要的作用,特別是當前很多使用場景要求加裝煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng),對尾氣凈化設備的控制系統(tǒng)提出了更高要求。


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