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為此，各柴油機(jī)用戶紛紛著手給自己的設(shè)備戴“口罩”，柴油發(fā)電機(jī)也不例外，與移動(dòng)式柴油機(jī)不同的是，柴油發(fā)電機(jī)位置固定，體形龐大且型號(hào)、特點(diǎn)以及所處環(huán)境各異，因此所配“口罩”需要訂制，而安裝維護(hù)自然也需用戶們做做功課。

萬(wàn)純ZDF型柴油發(fā)電機(jī)黑煙凈化器（以下簡(jiǎn)稱凈化器），即碳煙微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,即DPF)，因其載體結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，凈化效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性，一度成為發(fā)電機(jī)領(lǐng)域主流的碳煙凈化產(chǎn)品。

下面我們就以萬(wàn)純ZDF型柴油機(jī)黑煙凈化器為例，介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器在安裝與維護(hù)過(guò)程中需要注意些什么。

黑煙凈化器安裝注意事項(xiàng)

u 應(yīng)安裝在消音器之后，取代原有的第二級(jí)消音器；

u 可采用支架或吊裝方式固定，并與排氣管道連接好；

u 注意進(jìn)、排氣方向，勿裝反，可根據(jù)機(jī)殼上的指示標(biāo)識(shí)進(jìn)行操作；

u 檢修蓋一側(cè)要留有一定的空間（50CM以上），便于檢修和清灰時(shí)拆卸濾芯；

u 凈化器周圍不要放置易燃易爆物品，盡可能采取有效的隔離防護(hù)措施并加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)；

u 相關(guān)組件可在連接好凈化器的進(jìn)、排氣管道后，將其與凈化器組裝好。

黑煙凈化器的維護(hù)與保養(yǎng)

u 使用前檢查凈化器和電源線有無(wú)異常，電源線是否已正確連接；

u 定期巡查凈化器工作狀態(tài)是否良好，外殼是否有松動(dòng)；

u 注意觀察發(fā)電機(jī)背壓情況，根據(jù)系統(tǒng)背壓，及時(shí)排除隱患，并定期對(duì)濾芯進(jìn)行再生清理，對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)，需要返廠再生的濾芯，我司可提供有償再生服務(wù)；

u 黑煙凈化器濾芯為耐高溫陶瓷材質(zhì)，忌用硬物碰撞或敲擊，以免損壞；

u 凈化器工作時(shí)，由于表面溫度很高，周圍不可有易燃易爆物品，在維護(hù)過(guò)程中忌直接接觸，以免被燙傷。

萬(wàn)純ZDF型柴油機(jī)黑煙凈化器（以下簡(jiǎn)稱凈化器），即碳煙微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,即DPF)，因其載體結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，凈化效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性，一度成為國(guó)內(nèi)外上主流的碳煙凈化產(chǎn)品。

柴油機(jī)尾氣從凈化器入口進(jìn)入濾芯DPF（Diesel Particulate Filter），然后經(jīng)DPF的壁流面流入出口通道，再?gòu)某隹谕ǖ琅懦?。尾氣在通過(guò)通道壁時(shí)，碳煙微粒被捕集于壁內(nèi)或壁面上，完成對(duì)尾氣中黑煙的凈化作用。

產(chǎn)品特點(diǎn)

u 針對(duì)內(nèi)燃機(jī)（柴油、汽油機(jī)）尾氣排放中黑煙（PM）進(jìn)行凈化

u 適用于使用頻率不高、工作時(shí)間短的機(jī)械

u 可用于新內(nèi)燃機(jī)配套也可用于舊內(nèi)燃機(jī)尾氣系統(tǒng)改造

u 可與萬(wàn)純DOC、萬(wàn)純SCR等尾氣凈化單元組合使用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種污染物的凈化作用

u 采用人工清灰再生方式，成本低

u 自動(dòng)旁通，保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)

u 過(guò)濾載體采用目前先進(jìn)的堇青石DPF，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)

u 黑煙(PM）處理 90%左右，林格曼指數(shù)≤1。

凈化性能及特點(diǎn)

? ZDF型碳煙顆粒物（PM）處理滿足林格曼黑度≤1級(jí)。

? 進(jìn)氣口配有背壓表，了解在線工作狀況。

? 旁通閥自動(dòng)開啟功能，保證在異常情況下發(fā)電機(jī)組安全工作。

? 可實(shí)現(xiàn)低空排放，無(wú)需加高煙囪。

? 無(wú)需占用過(guò)多面積，不產(chǎn)生二次污染。

? 具有良好的消聲功能，可取代第二級(jí)消聲器。

? 組件結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)易。